Trump, Kanada’dan ABD’ye satılan uçaklara yüzde 50 gümrük vergisi uygulama ve bu ülkede üretilen tüm yeni uçakların sertifikalarını iptal etme tehdidinde bulundu. Bu hamle, Kanadalı üretici Bombardier Inc.’in özel jetler için en büyük pazarı olan ABD’ye erişimini tehlikeye atıyor.
Trump Perşembe günü yaptığı sosyal medya paylaşımında, Ottawa yönetimi General Dynamics Corp. birimi olan Gulfstream tarafından üretilen belirli jetleri onaylamayı kabul edene kadar ek vergiler uygulayacağını bildirdi. Kanada’nın Gulfstream 500, 600, 700 ve 800 modellerini haksız ve yasa dışı şekilde sertifikalandırmayı reddettiğini savundu.
Trump havacılık sektörünü hedef aldı
Kanadalı uçak üreticisi Bombardier, Trump tarafından yapılan sosyal medya paylaşımını not ettiğini ve Kanada hükümetiyle temas halinde olduğunu açıkladı. Şirket yaptığı açıklamada bu durumun hava trafiği ve uçan halk üzerinde önemli bir etki yaratmaması için konunun hızla çözülmesini umduğunu belirtti.
Kanada hükümet yetkilileri yorum taleplerine henüz yanıt vermedi. Amerika Birleşik Devletleri’nde uçakların sertifikalandırılmasından sorumlu kurum olan Federal Havacılık İdaresi (FAA) sözcüsü ise konuyu Beyaz Saray’a yönlendirdi.
Bölgesel Havayolları Birliği sözcüsü üyelerine ait herhangi bir uçağın yere indirilmesinden haberdar olmadıklarını bildirdi. Delta Havayolları yorum yapmaktan kaçınırken ABD’de Kanada yapımı jetlerin en büyük operatörü olan SkyWest, yakın bir düzenleyici işlemden haberdar olmadığını duyurdu.
Havacılık danışmanı Brian Foley sertifikasyonun iptal edilmesinin ne anlama geldiğini bilmediğini ifade etti. Foley her uçağın FAA, Kanada ve Avrupalı otoriteler tarafından sertifikalandırıldığını ve tarihte böyle bir durumun yaşandığı bir örneği hatırlamadığını vurguladı.
Bombardier’in maruz kaldığı riskler
Trump tarafından dile getirilen Kanada’nın Gulfstream uçaklarının onayını geciktirdiği iddiası şirketin geçen Nisan ayındaki duyurusunu takip ediyor. Gulfstream o dönemde G800 modeli için FAA ve Avrupa Birliği’nden sertifika aldığını açıklamıştı.
Trump havacılık sektörünü hedef aldı ve ticaret taktikleri genellikle masada daraltılan geniş kapsamlı saldırılarla başlıyor. Ancak bu tehdidin uygulanması durumunda yöneticilerini taşımak için Bombardier jetlerine güvenen ABD kurumsal seyahat departmanları için durum özellikle sancılı bir hal alıyor.
Bu sürpriz hamle ABD’nin önemli bir ortağıyla olan ticaret gerilimindeki son tırmanma olarak kayda geçti. Trump yakın zamanda Kanada’nın Çin ile bir ticaret anlaşması yapması durumunda Kanada mallarına yüzde 100 gümrük vergisi uygulama tehdidinde bulunmuştu.
Ticaret gerilimi ve ekonomik etkiler
Trump, Kanada Başbakanı Mark Carney’nin geçen hafta Davos’taki Dünya Ekonomik Forumu’nda yaptığı yorumlara tepki gösterdi. Carney bu konuşmasında Trump’ın ekonomi ve dış politika yaklaşımına yönelik kapalı bir eleştiri sundu.
Beyaz Saray ayrıca Ottawa ile Pekin arasında yapılan ve özünde Kanada’ya elektrikli araç satış kotası karşılığında Çin’e kanola satışını takas eden anlaşmadan duyduğu rahatsızlığı dile getirdi. İki lider hafta başında bir telefon görüşmesi gerçekleştirdi.
Carney görüşmede Davos’taki yorumlarının arkasında durdu ve Kanada’nın diğer uluslarla ticaretini çeşitlendirme çabasını açıklamaya çalıştı. Bu karşılıklı atışmalar ülkelerin Trump’ın ilk döneminde kabul ettiği USMCA olarak bilinen kıtasal ticaret paktını yeniden müzakere etmeye hazırlandığı bir dönemde yaşanıyor.
ABD ve Kanada bu anlaşma kapsamında otomotiv sektörü gibi bazı istisnalar dışında ticareti yapılan çoğu ürüne gümrük vergisi uygulamıyor. Bu durum Kanada ihracatının büyük bir kısmının ABD’ye gümrüksüz girdiği anlamına gelse de çelik ve alüminyum gibi kilit sektörlerde önemli tarifeler kalmaya devam ediyor.
Trump’tan Küba tehdidi
Trump Perşembe günü erken saatlerde Küba’ya petrol sağlayan veya satan ülkelere gümrük vergisi uygulama tehdidinde bulundu. Bu hamle Meksika’yı daha yüksek vergilere maruz bırakma potansiyeli taşıyor.
Bombardier, haberlerin odağında yer alıyor çünkü Gulfstream ile rekabet ediyor ve sertifikasyon iptali tehdidine karşı özellikle savunmasız durumda bulunuyor. Şirketin yaklaşık 5 bin 200 uçaktan oluşan küresel filosunun yarısından fazlası ABD’de faaliyet gösteriyor.
Şirketin 2024 yılındaki satışlarının yüzde 64’ü ABD pazarından geldi. Gulfstream’in G800 ve G700 modellerine rakip olan Bombardier Global 800 modeli Aralık ayında FAA sertifikası aldı. Bu model Concorde’dan bu yana en hızlı sivil uçak olma özelliğini taşıyor.
Merkezi Montreal yakınlarında bulunan uçak üreticisi Kuzey Amerika genelinde üretimi kapsayan karmaşık bir tedarik zincirine sahip. Bombardier CEO’su Eric Martel geçen yıl 47 eyalette 2 bin 800’den fazla ABD merkezli tedarikçiye sahip olduklarını ve ABD’de on binlerce istihdam yarattıklarını açıklamıştı.
Kanada uçaklarında ABD Parçaları
Martel platformlarının büyük çoğunluğunun diğer tüm ülkelerden daha fazla ABD parçası ve sisteminden oluştuğunu belirtmişti. Örneğin Bombardier Global 7500 jetinin maliyetinin yarısından fazlası ABD imalatına bağlı bulunuyor.
Kanatları Teksas’ta, aviyonikleri Iowa’da ve motorları Indiana’da üretilen jetin montaj ve bitiş işlemleri ise Kanada’da yapıldı. Analistler Kanada uçaklarının sertifikasını iptal etme tehdidinin Bombardier için ABD’li müşteri taahhütleri etrafında kısa vadeli bir belirsizlik yaratabileceğini öngörüyor.
Sektördeki bu gerginlik havacılık dünyasındaki dengeleri değiştirirken Trump yönetiminin korumacı politikalarının küresel tedarik zinciri üzerindeki baskısını artırmaya devam edeceği tahmin ediliyor.
