İstanbul Boğazı yakınlarında seyreden ticari filolar, perşembe günü art arda gelen Karadeniz tanker saldırıları haberleriyle sarsıldı. Türkiye’nin kuzey kıyılarında uluslararası sularda ilerleyen üç dev gemi, insansız hava araçlarının hedefi oldu. Sektör temsilcileri artan jeopolitik risklerin küresel enerji tedarik zincirinde derin kırılmalar yaratabileceğinden endişe ediyor.
Denizcilik acentesi Tribeca yetkilileri, Türkeli bölgesinin kuzeyinde gerçekleşen olaylarda gemilerin yüksüz (balast) durumda seyrettiğini bildirdi. Mürettebat arasında yaralanma yaşanmaması sektöre rahat bir nefes aldırdı. Ancak uzmanlar Karadeniz tanker saldırıları sarmalının bölgedeki sigorta primlerini yukarı çekebileceğini belirtiyor. Rusya ile Ukrayna arasında 2022 yılından beri devam eden ve dört yılı geride bırakan savaş, ticari denizcilik rotalarını tehdit etmeyi sürdürüyor.
Karadeniz tanker saldırıları ilk olarak dev gemiyi hedef aldı
Günün ilk hedefi Hindistan merkezli Gama Link Tech Services ile bağlantılı olan ve 2002 yılında inşa edilen Palau bayraklı Suezmax sınıfı James II gemisi oldu. İnsansız hava araçları, 20 kişilik mürettebatı bulunan gemiyi makine dairesinden vurdu. Olayın Türkeli açıklarının 50 mil kuzeyinde ve İstanbul Boğazı girişine yaklaşık 47 mil mesafede yaşanması bölgesel güvenlik kaygılarını artırıyor.
Savaşın başından bu yana limanlar ve enerji altyapıları sürekli hedef alınıyor. Uzmanlar, boğaz geçişlerinde ticareti yavaşlatabilecek Karadeniz tanker saldırıları zincirinin enerji piyasalarında dalgalanma yaratabileceğini vurguluyor. İlk saldırının ardından çok geçmeden benzer bir vaka daha kayıtlara geçti.
Gemi operasyonunda Karadeniz tanker saldırıları paniği yaşandı
Bölgedeki deniz trafiği, Sierra Leone bayraklı diğer iki Suezmax sınıfı gemi olan Altura ve Velora gemilerinin hedef alınmasıyla iyice gerildi. Türk operatör Pergamon Denizcilik İşletmeleri tarafından yönetilen iki gemi, saldırıya uğradıkları sırada birbirleri arasında gemiden gemiye transfer operasyonu gerçekleştiriyordu. Artan Karadeniz tanker saldırıları sonrasında Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü acil destek ekiplerini bölgeye sevk etti.
Tüm mürettebatın güvende olduğu haberi sahadan gelen ilk olumlu gelişme oldu. Ankara yönetimi daha önce de deniz ticaretini aksatan eylemlerin ardından hem Moskova hem de Kiev yönetimlerini Türk karasuları yakınlarında askeri operasyon yapmamaları konusunda uyarmıştı. Son Karadeniz tanker saldırıları için henüz hiçbir taraf sorumluluk üstlenmedi.
Eski adı Kayseri olan geminin sabıkası kabarık
Batılı otoriteler tarafından Rusya’nın gölge filosu içerisinde gösterilen ve eski adı Kayseri olan Altura gemisi, daha önce de benzer olayların merkezinde yer almıştı. İlgili gemi 26 Mart tarihinde İstanbul Boğazı kıyısının 15 mil açığında bir insansız deniz aracı veya hava aracı tarafından vurulmuştu. Uzmanlar söz konusu filoların uluslararası yaptırımları delme potansiyeline ve yeni Karadeniz tanker saldırıları riskine dikkat çekiyor.
Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık, Batılı uyum çerçevelerinin dışında faaliyet gösteren Rus petrol ihracatı ve tanker ağlarını hedef alan daha geniş kapsamlı tedbirler kapsamında Altura gemisini yaptırım listesine eklemişti. Yaşanan son kriz, bölgedeki enerji rotalarının ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.
